?

在一級建造師所有專業中，港口與航道工程（簡稱“港航”）曾一度因為稀缺性而被譽為“冷門中的熱門”，高價掛靠、少人競爭，讓不少人趨之若鶩。然而，到了2025年，港航證書的現實卻讓人大呼“真不如機電”“小專業被卷廢”，許多證書持有人找單位難如登天。

?

一、港航證書行情大跳水，僧多粥少局勢加劇

港航專業的掛靠行情從2023年末開始急轉直下。曾經唯一掛資質價格高達18萬/年，但如今行情急劇滑落至9萬甚至更低。原以為小專業證書稀缺可以“物以稀為貴”，但現實是，港航單位本身數量有限，真正需要此專業證書的單位非常少。再加上2023年跟風報考港航的人激增，導致證書供過于求，價格迅速縮水。

很多持證人從考證之初就被“高價掛靠”話術吸引，考完才發現“證在手卻無處可掛”，比找對象還難。群里不少同行，證書已閑置數月甚至半年以上，唯一掛不上，不唯一風險大，幾乎陷入了兩難困境。

?

二、中介虛假信息泛濫，維權困難重重

掛靠市場的水有多深，只有親身經歷的人最清楚。不少中介為了吸引港航專業人才，會在朋友圈、掛靠網發布虛高價格的信息，如“15萬唯一掛資質單位”等，但實際聯系后，要么單位“剛滿了”，要么就是“這個價格要有附加條件，比如交安、水利B證”等，最后給你推薦的卻是價格低、時間短、風險高的單位。

更糟糕的是，有的中介“人間蒸發式跑路”，收了錢、簽了協議后聯系不上，一旦出問題，維權幾乎無門。

?

三、政策趨嚴，短期掛靠變成高危操作

2024年底開始，多地住建部門陸續發布文件，明確加強對建造師注冊行為的監管，特別是注冊軌跡頻繁的證書，將列入重點核查對象。很多單位在招掛證人員時，明確要求“上一家注冊單位滿一年以上軌跡”，以防“空掛”“頻繁跳轉”的嫌疑。

?

港航證書掛靠目前大量集中在“3個月短期掛靠”，雖然價格不高，但頻繁變更軌跡，風險極高，一旦查實，證書可能被暫停注冊，甚至被吊銷。對于港航這種需求本就稀少的專業而言，“一旦出軌，即被封殺”。

?

四、小專業現實殘酷，盲目跟風不可取

與港航對比，機電、市政、水利等大專業雖然通過率低一些，但行業需求廣泛，覆蓋企業數量多，掛靠機會自然也更多。港航則恰恰相反：掛證風險高、單位需求少、注冊限制多，行情看似曾經“輝煌”，但持續時間極短。從市場趨勢來看，未來港航掛證行情恐怕還會進一步下滑，不排除出現“掛無可掛”的局面。

?

五、港航證書持有人應該怎么辦？?

不要再盲目期待“回暖”，短期內需求不足問題難以解決；?

尋找實職崗位，比掛證更有穩定性，部分設計院或建設單位仍有需求；

轉考熱門專業，如機電、市政、水利等，是明智的避險之策；

規避虛假中介，通過正規掛靠網站如325建筑網、325建筑網2站等尋找合作機會；

關注政策動態，避免因不當注冊行為被處罰。

?

一級建造師港航專業正面臨前所未有的挑戰，掛靠市場混亂、需求飽和、政策嚴查三重壓力下，港航證書“無用化”趨勢顯現。對證書持有人來說，只有保持清醒、謹慎應對、提前轉型，才能真正實現“證有所值”，避免落入盲目跟風的深坑。

上一篇： 如何判斷建筑設計資質代辦公司是否正規？

下一篇： 建筑企業如何辦理新辦資質？完整流程解析來了

• 做獵頭顧問怎么樣 [06-14]
• 建筑企業、建筑資質、建造師，這三者之 [07-14]
• 為什么說越早通過監理工程師考試越好? [08-05]
• 2023年一級建筑師年薪情況如何呢？ [09-05]
• 2023年二建考試會更難？如何備考？ [03-09]
• 325建筑網十周年回饋，全場會員88 [04-17]
• 辦理325建筑網VIP送騰訊、愛奇藝 [11-05]
• 325建筑網年中會員狂歡抽4999元 [06-10]
• 關于過期掛靠信息清理的說明 [04-17]
• 【重要通知】關于325建筑網會員到期 [06-26]
• 水利部嚴查“掛證”現象，行業即將迎來 [02-18]
• 一個建造師的痛苦掛證經歷與教訓 [03-01]
• 經濟下行壓力下，掛靠為何仍成整治重點 [11-17]
• 報考一級造價工程師有限制專業嗎？ [10-16]
• 建造師掛項目風險大嗎？ [03-17]
• 一級建造師掛靠市場現狀分析：價格差異 [11-19]
• 什么是資質建筑？ [10-28]
• 2025年證書掛靠行情解析：掛證嚴查 [02-07]
• 建造師掛靠如何避免陷阱？ [02-14]
• 如何識別靠譜中介？建造師選擇中介的七 [01-02]
• 30歲了，會不會因為自己不喜歡的工作 [11-02]
• 一建礦業工程好掛靠嗎 [03-06]