最近，建筑圈被一級鐵路建造師的“天價行情”刷屏了。隨便一問就是20萬起步，比一些三四線城市一套房的首付還高，不少人都直呼“羨慕瘋了”。可惜的是，哪怕你現在馬上報考鐵路實務，順利通過了考試，等成績公布已是年底，最快注冊也要等到明年一月，那時候行情是否還在，已經是個未知數了。

從礦業到機電，再到近兩年的水利和鐵路，我們已經見證了四大專業輪番站上“風口”。但接下來的趨勢會怎么走？還有哪個專業能接棒成為下一個高價證書？

從今天開始，我們就來開啟一級建造師證書“風口預測”系列文章。首篇，我們聚焦目前較有可能爆發的一個專業——一級公路建造師。

一、公路專業：介于大眾與小眾之間的“中堅力量”

從證書持有人數上看，一級公路建造師的存量僅次于建筑、市政、機電，與水利專業基本處于同一梯隊，屬于市場上“既不冷門也不泛濫”的中間型證書。

目前，涉及公路專業的主要資質包括：

1.公路工程施工總承包資質

2.橋梁工程專業承包資質（可用市政代替）

3.隧道工程專業承包資質（可用水利、市政代替）

3.公路路面工程專業承包資質

4.公路路基工程專業承包資質

5.公路交通工程專業承包資質

6.機場場道工程專業承包資質

尤其在交通強國戰略和舊基建補短板政策推動下，這些細分資質的需求穩定存在，一級公路建造師確實有其獨特地位。

二、現階段不會暴漲，原因在于——資質證書大多已更新

公路專業和鐵路專業的最大區別在于：公路相關資質中，二級資質就可以使用二級建造師，這直接導致對一級建造師的剛需相對偏低。

通過“四庫一平臺”查詢，目前具備公路總包特級資質的企業為248家。經抽查發現，大部分已完成換證，證書有效期普遍在2028年以后，近期并無換證需求。

再看一級資質企業，大多也在2023年底或2024年上半年完成了換證。因此，2020~2021年辦理的老資質企業才可能在未來1~2年內面臨換證壓力。

綜合來看：一級公路建造師短期內不太可能出現像鐵路那樣“一證難求”的局面，更不會激起類似20萬起步的高價行情。

三、相對來看，二級公路建造師可能有小幅上漲機會

雖然一級市場難有大波動，但二級建造師市場或將在下半年迎來一波小高潮。

尤其是很多2020年前后辦理的二級公路資質企業，因三改二延續等原因將迎來換證周期，而二級建造師又無法跨省注冊，加上各省證書資源儲備不均，可能出現一定區域性的緊缺。

但要注意，這種需求上漲屬于“溫和型”。如果價格過高，企業反而會選擇用一級證書替代二級，因此二級公路證書的上漲空間是有限的，不太可能走出爆炒行情。

四、公路證書的未來走勢判斷

綜合來看，一級公路建造師是一個長線價值穩定型證書：

1.它不像建筑、市政、機電那樣存量龐大、競爭激烈；

2.也不像鐵路、水利那樣突然爆發、短期炒高；

3.但它所對應的資質覆蓋面廣，涉及的工程門類多；

4.國家基建主力方向依然離不開交通、公路等大類；

可以預測，未來一級公路建造師不會有暴漲行情，但在價格方面也不會出現大幅下滑。適合長期持有，適合企業穩定配置，屬于行業中“有價值但不躁動”的中堅證書。

風口預測系列持續更新，敬請期待下一期！

一級建造師作為建筑行業的“硬通貨”，每一個專業的證書價格都與政策、資質、項目資金密切相關。風口不會憑空出現，但總會有跡可循。

下期我們將分析港航、通信和民航這幾個真正的小眾專業，誰有可能成為“下一個鐵路”？

歡迎留言交流、點贊收藏，我們一起解鎖一建證書背后的“價值地圖”。

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