最近的一級建造師鐵路專業市場，已經不能用“火爆”來形容了——用“瘋漲”才準確。一周不到，從原本的12萬元一年飆升至20萬元，漲幅近七成，幾乎是一夜之間被“搶斷貨”，讓不少業內人士直呼：完完全全剎不住車了！

一證難求：鐵路證書“搶破頭”

放眼當前的證書市場，鐵路專業的一級建造師無疑是當下最炙手可熱的存在。不論是注冊唯一還是注冊不唯一，只要是鐵路專業，統統吃香。用“搶破頭”“一證難求”來形容絲毫不過分。

其背后的原因并不復雜，這一切的源頭，其實和鐵路工程資質延期潮密切相關。

資質延期背后的“剛需引爆”

近期，大量企業面臨鐵路工程總承包資質的延期審核，而根據住建部的規定，不論是一級還是二級資質，人員配置標準都比其他專業高出一大截。

以鐵路工程二級總承包資質為例，資質申報要求必須配備不少于8名鐵路專業的一級建造師，而對比之下，大多數其它專業的施工總包（如房建、市政、機電）即便是二級資質，大多僅需二級建造師即可。

這也意味著，想拿到鐵路資質的企業，必須砸下真金白銀，去爭奪極為稀缺的鐵路一建證書。

市場供給斷崖式下滑

如果說需求高是“引火”，那么市場供應短缺就是“添柴”。

目前，大多數鐵路專業的建造師證書都被央企、國企“壓箱底”了。這些單位本就擁有大量鐵路項目資源，自然不舍得將證書流出，而且出于合規審查的需要，也不允許員工掛證。

即便一些企業不打算用這些證書，也無法隨意停社?；蜥尫抛?，因為一旦被查到社保中斷、證書注冊與實際工作地點不一致，就會被判定為“掛證”，嚴重的還會直接取消企業資質、追責個人和企業責任。

更何況，目前不少央國企內部也正在進行掛證排查行動，對于“非唯一注冊”的情況也愈發嚴格，這直接讓一部分市場證書徹底“失聯”。

供需嚴重失衡，行情飛漲只是開始？

需求強硬，供給斷流，鐵路專業證書價格水漲船高也就成了必然。12萬不是頂，20萬不是終點，接下來如果仍無法釋放市場供給，不排除沖擊更高價格的可能性。

一些業內人士甚至大膽預測，如果鐵路資質延期集中在5-6月高峰完成，部分地區將進入短期“哄搶模式”，價格可能再創新高。

不是所有證書都值錢，但鐵路專業除外

這幾年，“考證無用論”一度盛行，許多人調侃考證是“墊桌腳”。但行情證明，并不是所有證書都失去了價值，在剛性需求的推動下，像鐵路這種“小眾專業”的證書，反而能成為市場寵兒。

考證的意義，始終要放在你所處行業與目標路徑之中去判斷。鐵路一建的瘋漲行情再次證明了一件事：需求永遠是證書價值的根本邏輯。

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