近年來，一級建造師考試中的民航專業備受關注。雖然這一專業的掛靠價格較高，然而相比其他專業，報考人數卻相對較少。這一現象背后究竟是什么原因呢？讓我們一起來分析一下。

1. 考試難度較高：

一級建造師民航專業考試以其高難度而聞名，尤其喜歡出一些案例題，旨在考察考生的應變能力和解決問題的能力。此外，關于民航專業的復習資料和經驗相對較少，使得備考的難度更上一個臺階。一些人甚至將民航考試的難度與消防工程師考試相提并論，從消防工程師每年的通過率來看，這一觀點也得以印證。

2. 市場需求有限：

相較于其他專業，市場對一級建造師民航專業的需求并不算大。目前全國范圍內注冊的民航專業人數不超過千人，而其中一部分人可能是通過了民航增項，將自己注冊在沒有民航資質的單位。這意味著真正從事航道、導航施工的人更是寥寥無幾。中國民航機場建設集注冊的民航專業數量也僅約15個，從中可以看出市場對這一專業的需求較小。這也導致即便取得民航資質，找到適合的單位也可能不是一件容易的事情。

3. 專業增項難度大：

雖然理論上可以從其他專業增項到民航機場工程，但實際上考試難度較大。即便具備市政、機電等專業的主項，增項到民航專業仍需要較大的學習量和付出。這也是一些備考人員望而卻步的原因之一。

4. 高難度對報考人數影響較大：

由于考試難度較高，民航專業的考試備考過程相對漫長且辛苦，這進一步降低了人們報考的積極性。相對來說，市場需求大、考試難度較低的其他專業更受考生歡迎。

一級建造師民航專業的高考試難度、市場需求有限、專業增項難度大等因素，共同導致了其報考人數相對較少。雖然掛靠價格較高，但備考的困難性和市場需求的局限性使得許多人望而卻步。然而，正是因為市場稀缺性，一旦拿到民航資質，其價值也會隨之增加。您對這一現象有何看法呢？

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