掛靠公司在中國公路運輸行業中扮演著特殊的角色。盡管它不負責運輸，但在貨運業中卻是不可或缺的角色。如果卡車沒有掛靠，則它們沒有資格參加運輸。造成這種現象的根本原因在于我國的法律規定：在中國從事商業活動的車輛必須是業務單位，而不是自然人。那么，為什么會有這樣的規定呢？主管當局有什么好處？

一：降低管理難度

就公共服務組織的效率而言，最直接的車輛監管部門，例如：車輛管理，運輸管理局，運輸局以及其他與車輛有關的公共機構，如果這些單個車輛集中在某些單位名稱中，那么，管理范圍將大大縮小，各種車輛安全管理和文件的發布與溝通之間將架起一座橋梁，各種卡車下屬企業將對其駕駛員實施各種管理規定和服務水平。服務。等級分配和宣傳也是國家振興第三方服務經濟的一種方式，同時可以有效降低自身管理的難度和范圍。

二：促進有效監督

從風險責任的角度出發，當這些車輛有發生事故和其他風險的危險時，掛靠公司會在前端進行收集和整理，以便司法機關和保險公司能夠通過以下方式追究造成事故的駕駛員的責任：掛靠公司，掛靠公司將對此負責。建立連帶責任罰金有助于掛靠公司對單個駕駛員進行有效監督，并提高風險意識。因此，從這個角度來看，盡管國家并沒有說它不承認附屬服務的合法性（通常是指合同法的合同關系來處理相關的法律程序），也就是說，在與利益相關者的利益作斗爭時。善意的第三方，責任對象是掛靠公司及其掛靠公司。實際控制者的利益分配取決于掛靠公司與關聯卡車的實際所有者之間達成的協議的執行，但尚未找到更好，更有效的方法。這也是聯營公司仍然存在并運作良好的主要原因之一；

三：提高個人車主的效率

從駕駛員效率的角度來看，如果需要自己制造具有操作資格的車輛，則首先必須擁有具有操作資格的公司，然后前往跑車管理處，運輸管理處，稅務局，畢竟，做這些事情并不是一件正常的事情（非常低頻）。就像每年一次或兩次，但這是不可能的，而且稅務問題是您需要每月繳稅，等等。這非常不經濟，您可能無法以司機，某些事務需要一些專業技能或知識，例如與稅務局相關事務的聯系。與其獨自辦事，不如外包給專業公司。做到這一點-例如卡車呼叫公司。就掛靠公司而言，可以有一個專門的團隊，包括稅務協調，保險購買事故處理，安全培訓和交通法規學習，業務介紹和推薦等。

從以上三點來看，聯屬公司具有自己的社會價值和客觀需求。但是，為什么卡車司機對下屬公司感到生氣？近年來，有關聯屬公司的負面新聞太多了。到底是怎么回事？主要方面是什么？

第一：惡性競爭，虛無承諾

掛靠公司之間的惡性競爭，為了爭奪駕駛員的購車資源，首先承諾各種聯屬優惠政策，使駕駛員的汽車可以與自己的公司聯系起來，隨后的駕駛員需要各種服務時，這么多名字。收費項目會出現。在這種情況下，駕駛員常常是痛苦而無助的。

第二：空殼經營，逃避責任

發生重大交通事故時，執法機構通常會首先找到掛靠公司，但是也有許多功能機構不完善的掛靠公司，即使其中一些完全不符合標準，此時，掛靠公司也會開展公司。轉售或直接逃走也很常見，剩下一個所謂的法人代表，他是文盲，已有60歲以上的歷史，可以處理相關事務；

第三：盲目地壓在利潤這個詞的前列

許多關聯企業所有者將重點放在直接收益上，而更多的企業正在考慮如何收取更多的關聯費用以盡快收回投入成本（收購了一些掛靠公司），而不是從事更多擴展服務。以及對改善管理的投資，不是有效地擴大為驅動程序（客戶）帶來增值收益的利潤點，而是要盡快地壓縮它；

第四：無法與時俱進，與物流發展嚴重脫節

這些卡車下屬公司的信息化應用水平幾乎是空白。如何在管理者，驅動程序和外圍資源之間建立信息通信橋梁，以及如何快速提高效率，也有很多空間和路徑。

第五：無法解決發票需求，增加企業負擔

325掛靠網發現現在，對全行業的發票進行了改革，以增加營業稅。盡管許多車輛掛靠公司以其名義擁有許多車輛，有些車輛多達數萬輛，但通常不會釋放車輛購置稅的輸入，從而導致一些駕駛員在外面工作時有必要提供增值稅發票給甲方無法向駕駛員開具完整發票，甚至無法提供過帳服務，否則駕駛員將被收取更高的發票稅。實際上，這也是一個受到社會廣泛批評的地方。從國家稅務總局的角度來看，每年在運輸環節中提供的稅收發票的數量是根據庫存卡車的噸位計算的。如果多達70％的卡車在下屬公司。如果無法有效開具發票，則第三方物流公司將嚴重缺乏進項增值稅抵扣額。這也是許多大型三方物流公司在“增值稅改革”之后感到企業稅收沒有減少而是增加的原因。增值稅改革原本是該國的減稅政策，但降落后卻發生了變化，問題就出在這里。

上一篇： 二級建造師注冊疑難31個問解答

下一篇： 2021年證書掛靠十大行規，你知道多少？

• 做獵頭顧問怎么樣 [06-14]
• 建筑企業、建筑資質、建造師，這三者之 [07-14]
• 為什么說越早通過監理工程師考試越好? [08-05]
• 2023年一級建筑師年薪情況如何呢？ [09-05]
• 2023年二建考試會更難？如何備考？ [03-09]
• 325建筑網十周年回饋，全場會員88 [04-17]
• 辦理325建筑網VIP送騰訊、愛奇藝 [11-05]
• 關于過期掛靠信息清理的說明 [04-17]
• 水利部嚴查“掛證”現象，行業即將迎來 [02-18]
• 一個建造師的痛苦掛證經歷與教訓 [03-01]
• 經濟下行壓力下，掛靠為何仍成整治重點 [11-17]
• 建造師掛項目風險大嗎？ [03-17]
• 報考一級造價工程師有限制專業嗎？ [10-16]
• 一級建造師掛靠市場現狀分析：價格差異 [11-19]
• 什么是資質建筑？ [10-28]
• 2025年證書掛靠行情解析：掛證嚴查 [02-07]
• 建造師掛靠如何避免陷阱？ [02-14]
• 如何識別靠譜中介？建造師選擇中介的七 [01-02]
• 30歲了，會不會因為自己不喜歡的工作 [11-02]
• 2025年證書掛靠市場動蕩：哪些證書 [02-13]
• 建造師證社保不唯一安全嗎？ [03-26]
• 自己的證書被其他單位掛了怎么辦？ [03-24]